Նվազող ծովային բեռնափոխադրումներ

Միջազգային բեռնափոխադրումների գները կտրուկ աճել են 2020 թվականի երկրորդ կեսից: Օրինակ՝ Չինաստանից դեպի արևմտյան ԱՄՆ երթուղիներում ստանդարտ 40 ֆուտանոց կոնտեյների առաքման արժեքը հասնում էր 20,000-30,000 դոլարի՝ մինչև համաճարակի մոտ 2,000 դոլարի դիմաց:Ավելին, համաճարակի ազդեցությունը հանգեցրել է արտասահմանյան նավահանգիստներում բեռնարկղերի շրջանառության կտրուկ անկման։Վերջին երկու տարիների ընթացքում արտաքին առևտրի աշխատողների համար ամենամեծ խնդիրն է եղել «երկնքից բարձր բեռնափոխադրումների գները» և «դժվար գտնել գործը»:Այս տարի ամեն ինչ փոխվել է։Գարնանային փառատոնից հետո առաքման գները տեսանելի են մինչև վերջ:

Մոտ ապագայում համաշխարհային կոնտեյներային բեռնափոխադրումների գինը ճշգրտվում է, մասնակի երթուղու բեռնափոխադրումները որոշ չափով կնվազեն։Ըստ Baltic Maritime Exchange-ի կողմից հրապարակված FBX ինդեքսի՝ FBX բեռնարկղերը (հիմնականում բեռնափոխադրողների գները) շարունակել են իրենց նվազման միտումը մայիսի 26-ին՝ միջինը կազմելով $7,851 (նախորդ ամսվա համեմատ 7%-ով անկում) և իջնելով իրենց բոլոր ժամանակների ամենաբարձր ցուցանիշից գրեթե մեկ երրորդով։ անցյալ տարվա սեպտեմբերին։

Բայց մայիսի 20-ին Shanghai Shipping Exchange-ը հրապարակեց SCFI-ն, որը հիմնականում գնանշումներ է առաքողների կողմից՝ ցույց տալով Շանհայ-Արևմտյան Ամերիկա երթուղու գները իրենց գագաթնակետից ընդամենը 2,8%-ով:Սա հիմնականում պայմանավորված է իրական փոխադրողի և իրական առաքողի գների տարբերությամբ, որն առաջացել է խոշորների պատճառով:Արդյո՞ք նախկինում բեռնափոխադրումների բարձր գները ընդհանուր առմամբ նվազել են:Ի՞նչ կփոխվի ապագայում։

Համաձայն Շանհայի ծովային համալսարանի Շանհայի միջազգային նավագնացության հետազոտական ​​կենտրոնի գլխավոր տնտեսագետ Չժոու Դեկուանի վերլուծության և բեռնափոխադրումների զարգացման հետազոտական ​​ինստիտուտի տնօրենի՝ բեռնարկղային բեռնափոխադրումների շուկայի ներկայիս ցուցանիշների համաձայն, երբ հայտնվում է կենտրոնացված թողարկման և արդյունավետ մատակարարման պակասի պահանջարկը, շուկայական բեռնափոխադրումների դրույքաչափը կմնա բարձր.Երբ երկուսն էլ հայտնվում են միաժամանակ, շուկայական բեռնափոխադրումները կամ կթվա, թե զգալիորեն կբարձրանան:

Ներկայիս պահանջարկի տեմպերից.Թեև համաճարակին հարմարվելու և վերահսկելու գլոբալ կարողությունը մեծանում է, համաճարակը դեռ կկրկնվի, պահանջարկը դեռևս կցուցաբերի ընդհատվող վերելքներ և անկումներ, ներքին արտահանումը դեռևս համեմատաբար ուժեղ է, սակայն պահանջարկի տեմպի ազդեցությունը մտել է երկրորդ կես։ .

Մատակարարման արդյունավետ զարգացման տեսանկյունից.Համաշխարհային լոգիստիկ մատակարարման շղթայի հզորությունը վերականգնվում է, նավերի շրջանառության մակարդակը մշտապես բարելավվում է:Այլ հանկարծակի գործոնների բացակայության դեպքում բեռնարկղերի ծովային շուկան պետք է դժվար լինի տեսնել մեծ աճ:Բացի այդ, վերջին երկու տարիներին նավերի պատվերների արագ աճը աստիճանաբար ազատեց նավերի առաքման արդյունավետ կարողությունները, և ապագա շուկայում մեծ մարտահրավերներ կան բեռնափոխադրումների բարձր սակագներում: